卡尼曼强调，布林办需要用参照系来替代个人的主观估计。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，肯餐MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，肯餐又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们将进一步完善航线部署，桌菜提供更多的目的地选择。

对于被提及的重点问题，单论目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，引岛忧也重磅升级陆地体验，引岛忧针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，内担与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，内担中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，国台谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，国台中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，布林办同时更多外资邮轮公司回归，布林办以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、肯餐航程长短不一的精彩航次。

中国邮轮市场稳步复苏，桌菜我们也将进一步完善工作和部署安排，桌菜并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，单论最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，单论这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，引岛忧但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。相反，内担建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

至于操办奥运会的经验云云，国台当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。布林办那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。